應用概況
當船舶以一定角度從船塢入水，或者以一定姿态從大型艦艇入海，或者以恒定速度航行時，需要考慮入水或航行條件對(duì)船舶穩定性的影響，以及入水導緻的浪湧對(duì)人員安全的影響。船舶設計規範對(duì)穩定性有嚴格的要求，卻無法考慮超基準事(shì)件或極端海況對(duì)船舶穩性的影響，更無法預測船舶入水造成(chéng)的浪湧，是否危及岸上人員的人身安全。因此，可以借助 SimArk Particles 進(jìn)行船舶入水及航行過(guò)程的數值模拟，評估特定工況下的船舶穩性，以及船舶與水流之間的相互作用。
針對(duì)船舶航行阻力、大傾角穩性、動穩性，以及浪湧安全評估的需求，SimArk Particles 可以進(jìn)行定量分析評估，考慮設計規範和常規試驗手段無法涵蓋的内容；對(duì)于船體的破艙穩性和完整穩性，SimArk Particles 也能(néng)夠給出相應的定性評估結果，從而爲船舶設計提供更爲全面(miàn)的依據。
受海浪沖擊的海工構築物
飛機水面(miàn)起(qǐ)降
仿真方案
對(duì)于船舶大傾角入水的工況，可以應用粒子方法，對(duì)船舶入水過(guò)程進(jìn)行數值模拟。在 SimArk Particles 中，利用光順粒子水動力（ SPH ）方法，對(duì)船舶和水進(jìn)行離散，并忽略船體變形對(duì)船舶運動姿态的影響。
利用 SimArk Particles 特有的一鍵生成(chéng)粒子功能(néng)，用戶指定粒徑大小，在固體區域快速生成(chéng)貼體粒子，在流體區域快速生成(chéng)均勻粒徑的粒子群，共生成(chéng) 550 萬個粒子。采用水在常溫下的材料屬性，總計算時長(cháng)爲 3.5 秒；采用顯式時間步進(jìn)方法，時間步長(cháng)由 CFL 數決定；選取雙精度爲浮點計算精度；采用 12 核 CPU 進(jìn)行并行計算。
船舶入水
對(duì)于船舶以恒定速度航行的工況，可通過(guò)粒子方法，在 SimArk Particles 中，考慮船舶與水的相互作用，忽略船舶局部變形對(duì)浪湧形态的影響。
利用一鍵生成(chéng)粒子功能(néng)，快速地在固體區域生成(chéng)貼體粒子，在流體區域生成(chéng)均勻粒徑的粒子群，共 500 萬個粒子。考慮水的不可壓縮性，采用常溫下的材料屬性；采用顯式時間步進(jìn)方法，時間步長(cháng)由 CFL 數決定；選取雙精度爲浮點計算精度；采用 12 核 CPU 進(jìn)行并行計算。
船隻航行
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