應用概況
車輛的防水性能(néng)，包括涉水、淋雨、洗車等工況下的防水性能(néng)，是整車研發(fā)中的關鍵性能(néng)指标之一，也是消費者最易感知的性能(néng)之一。整車涉水是防水性能(néng)設計中非常重要的工況。在此工況中，水會進(jìn)入車身内部，從而堵塞通風口或影響電力系統的運行等，特别是對(duì)于純電動車和混合動力車，其高壓動力電池及電氣附件容易損壞和短路，引發(fā)安全事(shì)故。
因此，如果在設計之初，通過(guò)數值模拟，把水流侵入路徑與侵入量進(jìn)行較準确的評估，就能(néng)幫助車企在該重要場景做到産品正向(xiàng)設計與最優化設計。
傳統的基于有限體積法的 CFD 仿真中主要使用 VOF 方法。幾何模型清理工作繁瑣、網格劃分工作量大且網格質量要求高、VOF 方法難定義車輛的複雜運動過(guò)程、仿真收斂性差等諸多因素，都(dōu)極大地限制了仿真精度與工程實用性。
汽車高速涉水模拟
仿真方案
對(duì)于液體的飛濺、撕裂、自由液面(miàn)形态嚴重變形的現象，可以采用高精度粒子法求解器進(jìn)行模拟。粒子法是一種(zhǒng)無網格方法，將(jiāng)連續的流體或固體用相互作用的質點組來描述，包含質量、壓力、速度等，求解動力學(xué) Navier-Stokes 方程，跟蹤每個質點的運動軌迹，從而求得整個流場的分布。
以車輛涉水爲例，在 SimArk Particles 軟件中，采用行業領先的粒子生成(chéng)器，一鍵將(jiāng)車輛幾何離散成(chéng)貼合複雜幾何表面(miàn)的粒子，無需花費時間進(jìn)行幾何簡化和網格劃分，節省大量前處理時間。粒子總數量約 400 萬，CPU 并行核數 16 核，普通的個人電腦便可快速求解。
汽車貼體粒子生成(chéng)
汽車涉水模拟
/ 其他行業應用
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